Comprobar los frenos es una conducta peligrosa que puede exponer a los conductores a muchos riesgos. Un conductor puede resultar herido en un accidente de tránsito provocado por él mismo. El que frena de golpe puede llegar a ser responsable de las lesiones de otra persona e incluso puede ser procesado por conducción temeraria.

¿Qué es la comprobación de frenos?

Hay dos formas de definir la comprobación de los frenos. La comprobación de los frenos puede ocurrir siempre que compruebes los frenos. Por ejemplo, cuando conduces por una carretera mojada, puedes pisar el pedal del freno para asegurarte de que tienes suficiente tracción para detenerte. En un sentido amplio, realizaste una comprobación de frenos.

Pero la mayoría de la gente no se refiere a esto cuando habla de frenar. En cambio, se refieren a una maniobra de frenado mucho más limitada que se produce en respuesta a un seguimiento. Cuando un vehículo que te sigue se acerca demasiado al que le precede, el conductor del vehículo delantero puede frenar bruscamente. El término “frenazo” en este sentido se refiere a una comprobación de los frenos del vehículo que le sigue.

Si el que te sigue está demasiado cerca o no reacciona con suficiente rapidez, podría embestir la parte trasera del vehículo del que frena, provocando una colisión por alcance.

La mecánica de los accidentes de tránsito por comprobación de frenos

Las colisiones por alcance provocadas por el frenazo brusco pueden causar daños materiales y lesiones. En el vehículo del que frena, los ocupantes se golpean contra sus asientos cuando el vehículo del que va detrás los golpea por detrás. Sus cabezas se golpean contra los reposacabezas, forzando sus cuellos y sacudiendo sus cerebros. Cuando el vehículo se detiene, se golpean contra los cinturones de seguridad.

En el vehículo del que va detrás, a los ocupantes no les va mejor. Cuando chocan con el vehículo del que frena, se detienen bruscamente y se aplastan contra los cinturones de seguridad. Sus cabezas siguen hacia delante, forzando sus cuellos. Cuando se detienen, vuelven a caer en sus asientos y sus cabezas se golpean contra los reposacabezas.

Es probable que los airbags frontales se desplieguen en el vehículo que colisiona desde atrás. Los sensores del airbag están situados en la parte delantera del vehículo y detectan las colisiones frontales. Pero es posible que los airbags no se desplieguen en el vehículo del frenazo, ya que los sensores del airbag frontal no están diseñados para detectar una colisión en la parte trasera del vehículo.

Tipos de lesiones que puede provocar los frenazos

Las fuerzas que se ejercen sobre los ocupantes de ambos vehículos pueden causar lesiones graves. Algunas lesiones frecuentes en colisiones por alcance causadas por la comprobación de los frenos son:

Contusiones en el pecho

Cuando los ocupantes de un vehículo chocan con sus asientos y cinturones de seguridad, pueden sufrir contusiones torácicas. Estos hematomas se producen cuando la fuerza del impacto rompe los vasos sanguíneos bajo la piel. Además de decoloración, estos hematomas causan dolor e hinchazón.

Fracturas faciales

Las colisiones traseras pueden crear fuerza suficiente para romper huesos. Cuando los ocupantes golpean los airbags, el volante o el tablero, pueden fracturarse los huesos de la cara, como los pómulos o los huesos orbitales.

Distensión cervical

La distensión cervical, también llamada latigazo cervical, se produce cuando el cuello se hiperextiende. Concretamente, durante una colisión por alcance, los ocupantes de ambos vehículos dan violentos latigazos hacia delante y hacia atrás. Sus cabezas jalan del cuello, estirando y desgarrando los músculos y tendones del cuello.

La distensión cervical provoca síntomas como:

  • Dolor y rigidez de cuello
  • Espasmos musculares e inflamación
  • Debilidad

La distensión cervical suele curarse entre cuatro y seis semanas después del accidente.

Conmoción cerebral

Una conmoción cerebral se produce cuando tu cerebro se sacude dentro del cráneo. La capa de líquido cefalorraquídeo (LCR) que rodea tu cerebro lo amortigua para que no se golpee contra el cráneo. Pero la presión del líquido cefalorraquídeo daña las células cerebrales.

El cerebro se hincha y provoca síntomas como:

  • Dolor de cabeza
  • Confusión
  • Amnesia
  • Zumbidos de oídos
  • Visión borrosa
  • Habla arrastrada
  • Torpeza

Los síntomas de una conmoción cerebral suelen desaparecer a los dos meses del accidente.

Responsabilidad por choques de comprobación de frenos en Florida

Un conductor que da un frenazo puede incurrir en responsabilidad legal por sus acciones. Esta responsabilidad podría incluir:

Responsabilidad penal

El código de circulación de Florida no prohíbe específicamente la comprobación de los frenos. Pero sí prohíbe la conducción temeraria. Este delito se produce cuando alguien conduce con desprecio intencionado o gratuito por la seguridad de los demás.

Cuando los conductoress frenan bruscamente, o bien tienen la intención de provocar un accidente, o bien hacen caso omiso deliberadamente del riesgo de accidente. En cualquiera de los dos casos, los fiscales podrían argumentar que el frenador infringió la ley de conducción temeraria de Florida. Si se le declara culpable, el conductor temerario podría ser condenado a prisión. 

Responsabilidad civil

El que frena puede incurrir en responsabilidad civil por las lesiones del que le sigue. Sin embargo, eso solo puede ocurrir si el conductor que le sigue puede salirse del sistema de seguro de automóvil sin culpa de Florida. En otras palabras, si sufre lesiones graves o sus daños económicos superan los límites de su póliza PIP, puede emprender acciones legales contra el conductor que frenó temerariamente.

El conductor del coche de atrás puede presentar una demanda por daños personales contra el revisor de frenos basada en la negligencia, así como en el delito doloso de lesiones. 

La agresión se produce cuando alguien provoca intencionadamente un contacto dañino con la víctima. La negligencia se produce cuando alguien no tiene un cuidado razonable.

Según cualquiera de los dos principios, la víctima debe demostrar que la conducta del revisor de frenos provocó directamente el accidente, causándole daños y perjuicios.

Fallo comparativo modificado

Florida sigue un principio de culpa comparativa modificada. Según esta doctrina, la parte de culpa de la víctima en el accidente disminuye los daños que puede recuperar. Sin embargo, no pueden recibir indemnización si su parte de responsabilidad supera el 50%.

Por ejemplo, si el que va detrás tiene el 30% de la culpa de un accidente por alcance, el que frena debe pagar el 70% de las pérdidas del que va detrás.

Indemnización potencial disponible tras un accidente por frenazo en Florida

Una vez que el coche que va pegado detrás demuestra la responsabilidad del comprobador de frenos, debe demostrar las pérdidas que ha sufrido. El conductor de atrás puede tener derecho a indemnización por dos tipos de pérdidas. 

En primer lugar, pueden solicitar una indemnización por daños económicos. Estas pérdidas incluyen gastos médicos, pérdida de ingresos y otros costos financieros asociados a las lesiones.

En segundo lugar, pueden solicitar una indemnización por daños no económicos. Estas pérdidas se refieren a la disminución de la calidad de vida de la víctima debido a sus lesiones. Ejemplos de pérdidas no económicas son la incapacidad, el dolor físico y la angustia emocional.

Un accidente por frenazo puede causar lesiones graves y pérdidas importantes. Ponte en contacto con un abogado especializado en accidentes de tránsito en Orlando para una consulta gratuita sobre las lesiones que has sufrido y la indemnización que puedes pedir por ellas.

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